Своя волна: FM-трансмиттеры Neoline
Допустим, у нас есть автомобиль, телефон и желание насладиться любимой музыкой. Хорошо, давайте без допусков. У нас действительно есть и автомобиль, и iPhone, и музыка. И пара устройств, которые способны работать в качестве связующего звена между всем этим. От Neoline приехали FM-трансмиттеры Rave и Wave, вроде бы и обычные, но с рядом фишек. Все подробности — в нашем обзоре.
Итак, перед нами два устройства, которые призваны наделить дополнительной музыкальной функциональностью бортовую аудиосистему автомобиля. Нет, мы в курсе, что в современной головной системе автомобиля есть и топовые мобильные процессоры, и разнообразная программная начинка, и беспроводных протоколов — от LTE до спутникового радио. Но абсолютное большинство автомобилей, которые сейчас укатывают асфальт на наших дорогах, оснащены наиболее простыми устройствами воспроизведения музыки, которые умеют проигрывать CD-диски и радио. Вот второй-то пункт нам и нужен для того, чтобы осуществить задуманное.
Если кратко, то FM-трансмиттер — небольшая штуковина, которая превратит вас во владельца собственной радиостанции в пределах отдельно взятого автомобиля. Раньше все эти устройства были оснащены проводом для подключения источника звука, что накладывало ряд ограничений. Без проводов в современном мире намного удобнее.
У Neoline устройства получились заметно интереснее предыдущих поколений и аналогов за счёт применения Bluetooth в качестве протокола для подключения нашей «музыкальной шкатулки». Первым нашим подопытным станет Rave FM — более простой трансмиттер, который, тем не менее, способен перекрыть множество музыкальных задач в автомобиле. Итак, что нам надо сделать?
Занимаем гнездо «прикуривателя» трансмиттером, находим на радиоприёмнике частоту почище, чтобы эфир больших радиостанций не забивал наш собственный. Возьмём, к примеру, 108.0 FM — вроде как на ней пустынно и никто не помешает. Осталось только выставить такую же частоту на трансмиттере и подключить его к телефону, как любую беспроводную колонку или гарнитуру.
Частоту можно выбрать в принципе любую — доступен диапазон от 87 до 108 мегагерц в диапазоне FM, что позволит найти чистый канал практически в любом регионе и с любой магнитолой. Тоже плюс, и заметный. Телефон находит Rave FM легко и без проблем, после чего мы просто выбираем любимый трек и наслаждаемся музыкой. Считайте, что ваш автомобиль теперь — это большие наушники.
Если же Bluetooth использовать нет необходимости, в Rave FM можно вставить карточку памяти формата microSD на 32 гигабайта. Музыки в итоге будет «хоть залейся», а подключать ничего к трансмиттеру не надо будет. Управление в данном случае весьма удобно осуществлять не кнопками на самом трансмиттере, а при помощи комплектного пульта дистанционного управления — если медиатека большая, перемещаться по ней монотонным клацаньем клавиши на трансмиттере несколько утомляет.
Из дополнительных бонусов отметим упомянутые уже USB-разъёмы. В конце-то концов, гнёзд на 12 вольт, именуемых «прикуривателями», не так уж и много, USB для зарядки тоже в рядовых средствах транспорта не сыскать, вот и приходится выкручиваться, придумывать и докупать массу разных переходников, но у нас гнездо уже занято трансмиттером.
А, нет, всё в полном порядке, USB здесь. Две штуки. И каждый может принять в себя кабель для зарядки вашего смартфона, беспроводной гарнитуры, навигатора, планшета и тому подобных цифровых штук. Амперов хватит всем, на выход трансмиттер выдаёт под 3,5 ампера. Да, «прикуривателей» в некоторых машинах уже по два, а то и больше, но зачем плодить сущности, если одно устройство обучено решать сразу ряд проблем?
Один из портов USB, которыми оснастили Rave FM, умеет ещё и с флешек музыку проигрывать. Управление осуществляется точно таким же образом, что и в случае с карточкой памяти. В качестве форматов, воспроизводимых устройством, применяются «классические» mp3 и wave — их в любой медиатеке предостаточно, конвертировать файлы во что-то проприетарное нет ни малейшей нужды.
Если же говорить о старшей модели, то здесь процесс подключения отличаться ничем не будет. И даже порты расширения музыкальной памяти останутся прежними: и microSD, и USB. Но есть в Wave FM одно приятное дополнение — работа в качестве гарнитуры. Или спикерфона — тут уж кому как удобнее.
Всё максимально просто: у нас есть не просто большие наушники в виде автомобиля, у нас теперь есть полноценная гарнитура, доступная нам по прикосновению к одной-единственной кнопке.
В качестве голосового динамика выступает разом вся аудиосистема вашего автомобиля, микрофон же интегрирован в трансмиттер и при традиционном положении оного где-то в метре от лица водителя голос напрягать приходится только в районе ремонтных работ на Новой Риге, если вы — горды обладатель Лады-седан цвета… Ну вы сами знаете.
В качестве бонуса трансмиттер-гарнитуру обучили голосом обозначать номер звонящего. Я к этому ещё на старых смартфонах Nokia привык, важные номера помню практически все наизусть, так что узнать по первым цифрам родителей, девушку или терапевта всегда смогу.
Если честно, я раньше и не задумывался о подобном скрещивании функций трансмиттера и спикерфона, но в случае с Wave FM гибридизация пошла правильной дорогой: каждая из задач устройства выполняется ровно так, как это должно работать, без компромиссов и недомолвок. В остальном же Rave и Wave — близнецы-братья. Пульты управления, разъёмы, пристойное качество воспроизведения и отсутствие нареканий в процессе работы.
При средней цене самого «нафаршированного» Wave FM в 1600 рублей было бы странно не задуматься о его приобретении — функциональность гарнитуры подкупает не меньше, чем возможности трансмиттера. Ну и штрафов за телефон в руках во время езды избежать проще, так ведь? Младший, Rave FM, дешевле примерно на 300 рублей в рознице, так что желающие сэкономить могут выбрать его. В конце-то концов, это не головное устройство в машине менять, а просто занять гнездо прикуривателя и получить комфорт при прослушивании действительно любимой музыки.
