Самый дешёвый каршеринг в Москве — сравнили Яндекс Драйв, Ситидрайв и Делимобиль

Спор о том, какой каршеринг в Москве выгоднее, в нашей редакции идёт примерно столько же, сколько мы пользуемся этими приложениями. Один кивает на Яндекс Драйв, другой клянётся, что дешевле Делимобиля ничего нет, третий молча открывает Ситидрайв. А тут ещё и лето в разгаре: город пустеет, все разъезжаются, по вечерам половина страны садится смотреть Чемпионат мира по футболу 2026, и мотаться по Москве хочется быстро и без переплат. Вот мы и решили закрыть давний спор не на словах, а делом: сесть в одну и ту же машину в каждом сервисе и сравнить реальные чеки. Заодно проверили, совпадает ли красивый поминутный тариф в каршеринге с тем, что в итоге списывается с карты.

Сравнили три крупных сервиса: какой каршеринг выгоднее?

ПОДПИШИСЬ НА "СУНДУК АЛИ-БАБЫ" В МАКСЕ: ТУДА ПОПАДАЮТ ТОЛЬКО ЛУЧШИЕ ТОВАРЫ

Как мы тестировали каршеринг в Москве

Найти дешёвый каршеринг на словах легко, а вот проверить на деле — уже интереснее. Чтобы сравнение было честным, мы убрали все переменные, какие смогли. Брали везде одну и ту же машину — Geely Coolray (она же Belgee X50), самый ходовой кроссовер в каршеринге. Везде включали поминутный тариф, без перехода в режим ожидания и без прерывания поездки.

Брали одну и ту же машину в разных сервисах для прозрачности эксперимента

Никаких дополнительных страховок и защит мы не подключали, промокоды и личные скидки тоже не трогали — только базовые условия, которые видит обычный пользователь. Аккаунт у нас с нормальным рейтингом, но без длинной истории поездок, то есть это не прокачанный профиль в каршеринге, а ровно то, что будет у большинства из вас.

Отдельно подчеркнём важный нюанс: это был чистый эксперимент. И вот еще несколько моментов.

• Все машины мы брали в одной и той же зоне.
• Ехали по одному и тому же маршруту.
• Укладывались примерно в одинаковое время при сопоставимом пробеге (около 20 минут).

Так что сравниваем мы не «поездку по центру против вылазки за город», а буквально один и тот же сценарий, прогнанный через три приложения.

Все поездки мы запускали и считали с iPhone 16 — приложения каждого сервиса живут у нас на главном экране, так что тест получился максимально приближённым к реальной жизни. Не хватает только BelkaCar, но аккаунт там внезапно заблокировали прямо перед тестом.

Яндекс Драйв — самый дорогой каршеринг

Открываем приложение, находим Coolray, садимся. Тариф «Минуты» здесь обошёлся в 15,96 ₽ за минуту — самый высокий тариф на минуту среди всех троих. К приложению вопросов ноль: работает шустро, маршрут и стоимость показывает прозрачно.

Яндекс Драйв оказался чуть дороже остальных, зато без скрытых платежей

А вот сама машина стала первой в тесте и сразу же самой уставшей. Уверен, похожий экземпляр найдётся в парке любого каршеринга, но комфортнее от этого не было: побитый кузов, прокуренный салон, причём аромат там явно не от дорогих духов со связкой ванили и табака. В каршеринге обычно лишний раз ничего трогать не хочется, а тут выбора нет — руль из рук не выпустишь. Что делали с этим Coolray — вопрос, но на руле буквально отсутствовал кусок оплётки.

Поездка заняла примерно 23 минуты и вышла в 335,09 ₽. Никаких скрытых стартовых платежей здесь нет, вся сумма складывается из минут, но за счёт самого дорогого тарифа итог получился больше, чем у конкурентов. Удобно, привычно, вот только за минуту Яндекс берёт больше всех.

Сколько стоит Ситидрайв — тариф за минуту и почему вышел дешевле всех

Тот же Coolray в Ситидрайве в фирменной зелёно-оранжевой раскраске, точнее его белорусский двойник Belgee. Поминутный тариф здесь — 13,75 ₽ за минуту, заметно дешевле Яндекса, хотя и не самый низкий в нашей тройке. Никаких отдельных доплат за старт нет, и это ещё аукнется в финале.

Ситидрайв оказался реально выгодным — самый маленький чек за весь тест

А вот по впечатлениям Ситидрайв заметно реабилитировал каршеринг Москвы в моих глазах. Машина опрятная, свежая и чистая, хотя отметины на кузове есть, но ничего критичного я не нашёл. В салоне даже обнаружился держатель для смартфона, а на одометре всего около 60 тысяч километров. Возможно, просто повезло, но после предыдущей машины стало ощутимо приятнее. Смущает разве что снова запах в салоне — честное слово, курение в каршеринге пора бы уже запретить. Ну сколько можно!

По итогу за поездку примерно те же 22 минуты поездка вышла в 275 ₽. Это самый маленький чек за весь тест, и никаких ухищрений ради экономии мы не применяли — просто средний тариф без старта аренды на короткой дистанции отыграл лучше всех.

Сколько стоит Делимобиль — тариф за минуту и старт аренды

А вот здесь живёт главный парадокс нашего теста. У Делимобиля самый низкий тариф за минуту — 12,39 ₽. Казалось бы, вот он, чемпион по экономии. Но в Делимобиле есть отдельный старт аренды 75 ₽, который начисляется сверху ещё до того, как вы тронетесь с места. Минимальная стоимость поездки тут вообще зафиксирована на отметке 109 ₽.

В Делимобиле есть дополнительные переменные, поэтому он оказался не таким выгодным как Ситидрайв

Машина и здесь оказалась ветераном московского трафика, под стать Яндексу. Охотился я именно за Coolray, а в пределах одного района выбор был весьма скромный. Специально выискивать самые уставшие экземпляры не пришлось, они находились сами. Этот навеял лёгкую тоску: если бы такие немытые авто под сотню тысяч пробега выставляли у дилера на тест-драйв как пример того, во что оно превратится, продажи были бы куда скромнее.

Подстраховка у нас была подключена бесплатно, так что на чек она не повлияла. Поездка вышла около 20 минут, и в финале приложение показало 323,43 ₽. То есть низкая цена за минуту красиво смотрится в рекламе, но фиксированный старт съедает всю выгоду на короткой дистанции. Делимобиль дешевле Яндекса, но дороже Ситидрайва.

Какой каршеринг в Москве оказался дешевле

Так какой каршеринг Москвы выгоднее? Вывод оказался не таким очевидным, как мы думали в начале. Самый соблазнительный тариф за минуту у Делимобиля, но именно он по факту вышел дороже Ситидрайва из-за стартовых 75 ₽. Так что, смотрите между строк.

Так какой самый дешёвый каршеринг в Москве по итогам теста? Свели всё в одну таблицу, чтобы расклад был перед глазами — смотрите сами.

Важная оговорка: всё это верно для короткой городской поездки минут на двадцать. На длинной дистанции, где стартовый платёж размывается по десяткам минут, расклад вполне может перевернуться, и низкий тариф Делимобиля способен выстрелить. Так что самый выгодный каршеринг еще и зависит от того, как и сколько вы ездите. Но если нужно быстро смотаться по городу и не переплатить, по нашему тесту Ситидрайв — самый дешевый.

В любом случае, делитесь в нашем чатике в МАКС, каким каршерингом пользуетесь вы и совпали ли наши цифры с вашими!