Apple Watch так же далеки от того, чтобы называться часами, как iPhone далек от статуса обычного телефона. С таким заявлением Джонатан Айв, главный директор Apple Inc. по промышленному дизайну, выступил в интервью журналисту Financial Times Николасу Фолксу. По мнению Айва, Apple Watch — это высокопроизводительная вычислительная машина с огромными возможностями и богатейшим потенциалом, которому только предстоит раскрыться в будущем.

По мнению Минг-Чи Куо, широко известного аналитика TF International Securities, Apple сейчас работает сразу над несколькими перспективными направлениями. Речь может идти о таких проектах как Apple Car и AR Glass.

Автомобильный проект Apple не ограничится одной только перевозкой сотрудников, передает Business Insider со ссылкой на осведомленные источники. По данным издания, курсирование между Пало-Альто и кампусом — это лишь промежуточный этап, в рамках которого испытывается работоспособность систем автопилотирования. Истинные мотивы компании, уверены журналисты, направлены на массовый рынок пассажироперевозок.

Илон Маск, генеральный директор и идейный вдохновитель американского предприятия Tesla Motors, не думает, что Apple способна перевернуть отрасль автопилотируемых автомобилей. Об этом он сказал инвесторам в ходе ежеквартальной отчетной конференции. По словам топ-менеджера, нет никаких признаков, безапелляционно указывающих на желание Apple выйти на этот рынок.

Не так давно Apple удалось получить разрешение на тестирование программного обеспечения для самоуправляемых автомобилей на общественных дорогах. Действия компании не заставили долго себя ждать: уже на днях журналисты увидели автомобиль с соответствующим оборудованием, который выезжал из кампуса Apple.

Apple не будет тестировать собственный автомобиль в реальных условиях, вопреки ожиданиям потребителей. Вместо этого на американских хайвеях появятся модернизированные Lexus RX450h, укомплектованные проприетарной системой автопилотирования. Об этом изданию Financial Times рассказал источник в калифорнийском Управлении автомобильным транспортом.

Руководство Apple Inc. прорабатывает сценарии сотрудничества с McLaren Automotive, сообщил в интервью изданию Reuters генеральный директор британского автопроизводителя. По неизвестным причинам в Купертино были вынуждены отказаться от первоначальной идеи полного поглощения, предпочтя сосредоточиться на инвестировании.

За несколько лет стало очевидно, что Apple не привлекает направление виртуальной реальности, иначе с новым iPhone компания уже давно представила бы собственный VR-шлем. Чего не скажешь о дополненной реальности (AR), которая серьезно заинтересовала главу Apple Тима Кука, о чем последний неоднократно заявлял. Когда же мы увидим первые наработки корпорации в данной области?

Итоги минувшего квартала, о результатах которого Apple отчиталась сегодня ночью, не стали откровением ни для простых обывателей, ни тем более для финансовых аналитиков. Первое с 2001 года падение годовой выручки, сочетающееся с увеличением доходов от сервисов, заставили серьезно задуматься о дальнейшей судьбе компании, а также ее месте на рынке современной электроники. Но откровения Тима Кука оказались куда примечательнее.

За последние несколько месяцев тематика вопросов вокруг так называемого проекта Apple Car (он же «проект Титан») сменила тональность с «Так работают они над машиной или нет?» на «Когда ее представят?», «Как она будет выглядеть?» и «Вместе с кем Apple планирует ее производить?». Несмотря на то, что Apple всячески старается не комментировать различные слухи и спекуляции на эту тему, это не мешает им разгораться с новой силой. Чтобы было понятно, о чем вообще идет речь, сегодня постараемся объединить все слухи, доказательства и рассуждения вокруг так называемого «проекта Титан» («Project Titan»).